人民網(wǎng)北京1月10日電   “售出客票情況1秒刷新一次，出發(fā)到達(dá)城市情況15秒刷新一次，全國售票情況一目了然?！?月10日，2020年春運(yùn)正式拉開帷幕。上午，記者進(jìn)入中國鐵道科學(xué)研究院，見證了鐵路監(jiān)控系統(tǒng)——12306全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心首次對外界揭開神秘面紗，隨后又到北京南站體驗(yàn)了便捷的春運(yùn)出行方式。

“熱門地區(qū)、熱門方向、高峰時(shí)段列車票源緊張，但部分車次還有剩余車票?！辫F科院首席研究員、12306技術(shù)部主任單杏花表示，從大數(shù)據(jù)可以明顯看出，旅客出行已經(jīng)由“走得了”向“走得好“在轉(zhuǎn)變。

春運(yùn)首日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1160萬人次，同比增長21.7%。截至2020年1月9日，全渠道共發(fā)售車票4.12億張，其中預(yù)售春運(yùn)車票1.3億張，預(yù)售占比32%。高日發(fā)生在1月3日，售2月1日（正月初八）的票，全渠道售出1637萬張，其中鐵路12306網(wǎng)售出1443萬張，占全渠道售票88%。系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，售票量同比增加超過10%，高峰日網(wǎng)站點(diǎn)擊量為1495億次，同比降低30%以上。

監(jiān)控大屏掌握春運(yùn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)

售票實(shí)況、風(fēng)控實(shí)況、排隊(duì)實(shí)況，三個(gè)實(shí)時(shí)更新的圖表區(qū)域并列在一面巨型曲面屏上，將全國各地的線上線下鐵路購票、候補(bǔ)、售票以及發(fā)車數(shù)據(jù)匯到一處，構(gòu)成了全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心的主要展示部分。鐵科院12306技術(shù)部副主任閻志遠(yuǎn)向記者介紹：“監(jiān)控大屏可以將系統(tǒng)運(yùn)行狀況、業(yè)務(wù)狀況實(shí)時(shí)反饋，讓值班人員可以提前了解和處置，防患于未然?！?

正中間的大屏是12306售票實(shí)況，從上面的售票統(tǒng)計(jì)可以看出，1月10日12306已經(jīng)售出車票150多萬張。關(guān)于售票的渠道比例，閻志遠(yuǎn)說道：“互聯(lián)網(wǎng)售票，包括手機(jī)APP，網(wǎng)站，已經(jīng)占到全渠道售票份額的80%以上，在這之中，手機(jī)客戶端占80%，網(wǎng)站約占20%左右?！逼聊蛔髠?cè)是熱門的出發(fā)和到達(dá)站，結(jié)合屏幕中間的旅客遷移路線圖也可以看出，目前來說，廣州、北京和上?；旧鲜谴哼\(yùn)售票熱門的地區(qū)。

介紹完了12306整體售票情況，閻志遠(yuǎn)開始介紹12306的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)：隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，12306系統(tǒng)也受到了很多的考驗(yàn)，尤其是在春運(yùn)購票期間出現(xiàn)的一些異常購票請求，對系統(tǒng)造成了一定影響。正常的旅客購票可能一秒鐘操作一次左右，而反常的用戶行為像一毫秒之內(nèi)可以發(fā)出多次的操作請求。一方面，風(fēng)險(xiǎn)請求使用高頻訪問手段會(huì)對系統(tǒng)造成異常壓力；同時(shí)，這些第三方網(wǎng)站，包括第三方搶票軟件，有可能泄露旅客的相關(guān)隱私信息。通過風(fēng)險(xiǎn)攔截的技術(shù)，12306網(wǎng)站對反常的客戶端包括手機(jī)移動(dòng)端和PC、瀏覽器或者IP采取措施。

從圖上可以看出，因?yàn)楝F(xiàn)在剛過9點(diǎn)，正常請求和風(fēng)險(xiǎn)請求的比例基本上呈現(xiàn)一半一半。正常情況下到了售票高峰時(shí)段，風(fēng)險(xiǎn)請求的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常請求。風(fēng)險(xiǎn)攔截系統(tǒng)保障了12306系統(tǒng)的高效運(yùn)行，使正常購票秩序得到了保障。第三個(gè)大屏是12306排隊(duì)實(shí)況，主要反映了購票候補(bǔ)訂單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和走勢。

鐵科院首席研究員、12306技術(shù)部主任單杏花在介紹12306春運(yùn)新舉措

12306提供優(yōu)化服務(wù) 候補(bǔ)購票功能讓旅客告別刷票“焦慮”

“今年春運(yùn)，候補(bǔ)購票功能進(jìn)一步優(yōu)化，推廣至所有列車，兌現(xiàn)成功率超過70%。同時(shí)，候補(bǔ)截止兌現(xiàn)時(shí)間縮短至開車前6小時(shí)，因?yàn)橛行┸嚻痹诎l(fā)車前才被退票或改簽，時(shí)間縮短后，讓旅客有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)‘撿漏’。”單杏花介紹，“今年候補(bǔ)功能還可以根據(jù)需要修改截止兌現(xiàn)時(shí)間，在提交訂單無票時(shí)自動(dòng)嵌入提交候補(bǔ)。單杏花解釋，有時(shí)旅客在提交購票訂單時(shí)剛好車票售完。但之前的購票信息已經(jīng)填好，自動(dòng)嵌入功能啟用后，旅客無需重復(fù)填寫信息?！?

“當(dāng)訂票單中識(shí)別出有老年人信息后，系統(tǒng)將自動(dòng)為其調(diào)配下鋪車票。和大人出行的兒童票，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)尋找相鄰座位?！眴涡踊ū硎?，今年春運(yùn)售票，12306推出售票系統(tǒng)優(yōu)先為老年人配售下鋪車票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。

檢票閘機(jī)助力2020年春運(yùn) 通行只需3秒

“2020年，北京南站的檢票閘機(jī)在春運(yùn)期間全面投入使用，檢票通行速度從原有的5—10秒鐘，縮減到現(xiàn)在的只需要3秒鐘就可以通過檢票口”，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京南站梁兆鈺表示，“旅客出行不再需要打印紙質(zhì)車票，憑購票時(shí)使用的有效身份證原件，通過閘機(jī)即可辦理進(jìn)出站手續(xù)，進(jìn)出站速度提高一倍，使旅客擁有更加便捷高效的出行體驗(yàn)。”

記者看到，在北京南站的地鐵層及樓上候車大廳，自助售取票機(jī)隨處可見。梁兆鈺向記者介紹，“如果旅客需要打印乘車憑條，可在此機(jī)器上操作。和以前一樣，將身份證放置在讀卡區(qū)，信息讀取后，按屏幕操作即可打印出購票信息憑條。信息憑條不可做車票使用，僅可提供旅客當(dāng)日乘車信息。而需要報(bào)銷憑證的旅客也可在自助機(jī)上打印出一張藍(lán)色車票式樣，但僅做報(bào)銷使用，不作為車票憑證?！?

快速進(jìn)站廳春運(yùn)期間開放時(shí)間延長

“春運(yùn)期間為了滿足旅客快速進(jìn)站需求，確保大客流情況旅客進(jìn)站更加便捷暢通，南站進(jìn)一步調(diào)整快速進(jìn)站廳時(shí)間，早上開啟時(shí)間由8時(shí)提早到7時(shí)，晚上關(guān)閉時(shí)間由18時(shí)延遲到19時(shí)，而每周五京津快速進(jìn)站廳延后為21時(shí)”，梁兆鈺表示，”快速進(jìn)站廳春運(yùn)期間時(shí)間的調(diào)整大大滿足早、晚高峰旅客快速換乘需求，緩解候車廳客流壓力，提升了出行效率。而快速進(jìn)站廳也僅針對于開車前30分鐘以內(nèi)的旅客開放，縮短旅客的進(jìn)站時(shí)間?！?

2020年春運(yùn)北京南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客543.4萬人，同比增長37.9人，增幅7.5%?？土鞲叻迦疹A(yù)計(jì)為1月22日，日均發(fā)送旅客將達(dá)到18萬人。

據(jù)了解，各地鐵路部門也相應(yīng)推出了多項(xiàng)服務(wù)舉措。呼和浩特局集團(tuán)公司推出了系列民族特色服務(wù)措施。西安局集團(tuán)公司西安北站與北京西站、上海虹橋站等13個(gè)高鐵車站合作建立“服務(wù)聯(lián)盟”，提供重點(diǎn)旅客接力服務(wù)。濟(jì)南局集團(tuán)公司濰坊北站聯(lián)合快遞公司推出“順手寄”快遞服務(wù)，方便旅客郵寄限帶物品。南寧局集團(tuán)公司開通廣西富川高鐵無軌站，為30余萬瑤族群眾解決出行“后一公里”。

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